เบอร์ลิน — รัฐมนตรีกระทรวงการคลังด้านการขับรถปอร์เช่ของเยอรมนีกำลังเร่งดำเนินการในนาทีสุดท้ายเพื่อรักษาเครื่องยนต์สันดาป โดยอ้างว่าเออร์ซูลา ฟอน เดอร์ ลีเยน ประธานคณะกรรมาธิการยุโรปให้คำมั่นว่าจะเปลี่ยนแปลงกฎหมายการปล่อยมลพิษที่เข้ามาChristian Lindner บอกกับ POLITICO ว่า Olaf Scholz นายกรัฐมนตรีเยอรมนีได้บรรลุข้อตกลงกับประธานคณะกรรมาธิการ Ursula von der Leyen ในเดือนมิถุนายนเพื่อให้แน่ใจว่าการใช้เชื้อเพลิงสังเคราะห์หรือเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์จะได้รับอนุญาตภายใต้มาตรฐานประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงใหม่ของสหภาพยุโรปที่จะแนะนำ ข้อบังคับการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์สำหรับการขายรถยนต์และรถตู้ใหม่ภายในปี 2035
“มีการพูดคุยกันระหว่างนายกรัฐมนตรีสหพันธรัฐ
กับเออร์ซูลา ฟอน เดอร์ เลเยนในเรื่องนี้” ลินด์เนอร์กล่าว “ฉันไม่สงสัยเลยว่าความเข้าใจนี้จะไหลเข้าสู่ขั้นตอนทางการเมืองที่เป็นรูปธรรมด้วย”
คณะกรรมาธิการปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นโดยอ้างถึงเฉพาะคำแถลงก่อนหน้านี้ที่ไม่ได้กล่าวถึงเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์โดยเฉพาะและให้คำมั่นที่จะเปิดตัวความคิดริเริ่มทางกฎหมายอื่น “ถ้าเหมาะสม” เท่านั้น
โฆษกของ Scholz ไม่ตอบสนองต่อคำร้องขอความคิดเห็น
ประเทศในสหภาพยุโรป รัฐสภายุโรป และคณะกรรมาธิการเห็นชอบที่จะห้ามการขายรถยนต์ที่ก่อมลพิษทั่วทั้งสหภาพยุโรปภายในปี 2578 ซึ่งกำหนดให้อุตสาหกรรมเปลี่ยนไปใช้ไฟฟ้าหรือไฮโดรเจนอย่างมีประสิทธิภาพ ขณะนี้พวกเขากำลังเจรจารายละเอียดขั้นสุดท้ายโดยมีเป้าหมายที่จะบรรลุข้อตกลงภายในต้นปีหน้า
เยอรมนีไม่สามารถ พูดถึง เชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ในข้อสรุปของสภาเมื่อเดือนมิถุนายนที่ผ่านมาได้ แต่สิ่งเหล่านี้อยู่ในส่วนเพิ่มเติมที่ไม่มีผลผูกพันและไม่ได้อยู่ในข้อความหลัก
“มีความเข้าใจทั่วไปเกี่ยวกับวิธีการตีความ
[การบรรยายที่ไม่มีผลผูกพัน] นี้และสิ่งที่ตามมาจากเรื่องนี้ มิฉะนั้น เยอรมนีจะยอมรับขีดจำกัดกองเรือไม่ได้” ลินด์เนอร์กล่าว
เพื่อขอการสนับสนุนการเปลี่ยนแปลงร่างกฎหมาย ที่ล่าช้าดังกล่าว Lindner และรัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม Volker Wissing ได้พบกับนาย Thierry Breton กรรมาธิการตลาดภายในในกรุงเบอร์ลินเมื่อวันที่ 8 กันยายน เจ้าหน้าที่คนหนึ่งบรรยายสรุปในการประชุมกล่าวว่า Lindner ขอการสนับสนุนสำหรับการเปลี่ยนแปลงข้อความที่จะทำให้ แน่นอนว่า e-fuels สามารถใช้ได้กับรถยนต์ที่จำหน่ายหลังปี 2035
อย่างไรก็ตาม การเปิดประเด็นดังกล่าวอีกครั้งในช่วงท้ายๆ นั้นเป็นเส้นสีแดงสำหรับผู้นำการเจรจาของรัฐสภา ท่ามกลางการอ้างว่าภาคผนวกของฝ่ายนิติบัญญัติได้รับการแนะนำ เพียงเพื่อให้ลินเนอร์ได้รับชัยชนะเชิงสัญลักษณ์ เชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์มีความสำคัญสำหรับลินด์เนอร์ ซึ่งมองว่าเชื้อเพลิงเหล่านี้มีความสำคัญต่อการอยู่รอดของอุตสาหกรรมรถยนต์ที่ทรงพลังของเยอรมนี
เชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ถูกสร้างขึ้นโดยการรวมคาร์บอนไดออกไซด์ในบรรยากาศและไฮโดรเจนเข้าด้วยกัน และสามารถนำมาใช้ในเครื่องยนต์แบบดั้งเดิมแทนเชื้อเพลิงฟอสซิล ผู้สนับสนุนกล่าวว่าเทคโนโลยีดังกล่าวกำจัดคาร์บอนในปริมาณเท่ากันในขณะที่ปล่อยออกไป ทำให้สภาพอากาศของเชื้อเพลิงเป็นกลางและบางสิ่งที่สามารถช่วยเครื่องยนต์สันดาปภายในได้ อย่างไรก็ตาม เชื้อเพลิงยังคงปล่อยไนโตรเจนออกไซด์ที่เป็นพิษ และผู้คลางแคลงสงสัยในข้อมูลรับรองที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
กระทรวงคมนาคมของเยอรมนีปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็น
credit :เคล็ดลับต่างๆ | เว็บรวมวิธีต่างๆ How to | จัดอันดับซีรีย์ | รีวิวครีม
