คุณเคยเห็นJeep Renegadesบนท้องถนนบ้างไหม? เว็บสล็อตแตกง่าย คุณควรจะได้เห็นมากมายตั้งแต่เปิดตัวในปี 2014 – เป็นรถจี๊ปที่ขายดีที่สุดในยุโรปในปี 2017 และ Jeep ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง
นี่คือ MY2019 Jeep Renegade SUV Renegade ล่าสุดได้รับการออกแบบให้เป็นการอัพเกรดที่หนักหน่วง ไม่ใช่แค่การอัปเดตเล็กๆ น้อยๆ เป็นเพียงหนึ่งในเสาหลักของ Jeep สำหรับการเติบโตในอนาคต ดังที่อธิบายไว้ในระหว่างการประกาศแผนห้าปีของ FCA
มีอะไรใหม่กันแน่?
ส่วนใหญ่จะไม่ค่อยสังเกตเห็นอะไรมากในแวบแรก Jeep กล่าวว่านักออกแบบได้นำ Renegade ใหม่มาใช้กับ Wrangler ใหม่ ซึ่งโดดเด่นที่สุดในการออกแบบไฟหน้า LED และกระจังหน้าแบบ LED
เครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ลิตรแบบแยกเดี่ยวสำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จบล็อกอะลูมิเนียมรุ่นใหม่สองรุ่น ได้แก่ 1.0 ลิตร 3 สูบ 118 แรงม้า และ 1.3 ลิตร 4 สูบ 148 แรงม้า หรือ 178 แรงม้า ข้อเสนอดีเซลยังคงเหมือนเดิมแม้ว่าจะมีการปรับเทอร์โบเพื่อช่วยตอบสนองและชุดลดการปล่อยมลพิษล่าสุด
ภายนอกเป็นแบบสปอร์ต ลองจิจูด และลิมิเต็ด พร้อมสปินออฟของเทรลฮอว์กที่ออกแบบมาเพื่อดึงดูดกลุ่มไลฟ์สไตล์ระดับสูงสุด ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบกันสะเทือนอิสระรอบด้าน ระยะห่างจากพื้นถึง 210 มม. และ ‘Selec-Terrain’ แบบออฟโรด สวิตช์โหมด
ข้างในแข็งมั้ย?
ในส่วนต่างๆ Jeep ยังคงต้องการให้แน่ใจว่า Renegade ดูเหมือน… คือ Jeep ทั้งภายในและภายนอก ดังนั้นจึงมีลวดลายเล็กๆ น้อยๆ ที่วิเศษ/น่ารัก (ลบตามความเหมาะสม) ในลำโพงที่ล้อมรอบรูปร่างเหมือนส่วนหน้าของ Willy’s Jeep เป็นต้น แม้แต่ปุ่มสตาร์ทก็มี ‘To New Adventures!’ ที่มีลายนูน สโลแกนที่พันอยู่รอบ ๆ ซึ่งทำให้เรารู้สึกไม่สบายในปากของเรา
ตำแหน่งการขับขี่รู้สึกแปลกๆ เล็กน้อย โดยรู้สึกเหมือนกับว่าแดชบอร์ดและฝากระโปรงหน้ายาวสี่ไมล์ข้างหน้าคุณถูกขวางด้วยพวงมาลัยที่มีขอบอ้วน เราขอแนะนำให้จ่ายเพิ่มสำหรับอินโฟเทนเมนต์ Uconnect ขนาด 8.4 นิ้วที่ใหญ่ขึ้น (ขนาด 5 นิ้วหรือ 7 นิ้วเป็นแบบมาตรฐาน ขึ้นอยู่กับการตัดแต่ง) เนื่องจากใช้งานได้ง่ายมาก ดูคมชัด และตอบสนองได้ดี คุณภาพของวัสดุดี เป็นการผสมผสานระหว่างสวิตช์เกียร์ที่ทนทานอย่างน่าพึงพอใจ ท็อปเปอร์แดชบอร์ดแบบสัมผัสที่นุ่มนวล และสิ่งของที่เป็นดีบุกมากกว่าที่ถูกแฮ็กอยู่ในที่ที่คุณแทบไม่มีโอกาสเห็นหรือสัมผัสมากนัก
คนทรยศหักหลังทุกคน มาพร้อมกับการเตือนการออกจากเลน การรู้จำป้ายจราจร ‘Intelligent Speed Assist’ ชุดอุปกรณ์เสริมประกอบด้วยแอป ‘ทักษะ’ ใหม่ของ Jeep สำหรับระบบอินโฟเทนเมนต์ Uconnect ขนาด 8.4 นิ้ว ที่แสดงพารามิเตอร์บางอย่างบนหน้าจอที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงเทคนิคการออฟโรดของคุณ การล่องเรือแบบปรับได้ และระบบจอดรถอัตโนมัติพร้อมผู้ช่วย ‘ดึงออก’ พร้อมจำหน่ายในช่วงปลายปี 2561
พื้นที่วางขาด้านหลังนั้นดีสำหรับเด็ก ๆ น้อยกว่าสำหรับมนุษย์ขนาดเต็ม แต่ขนาดบล็อกหมายถึงพื้นที่ว่างที่เพียงพอสำหรับแม้แต่ลินคอล์นที่มีท่อตั้งพื้น
แล้วมันขับยังไง?
เราได้ทดสอบทั้งเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.0 ลิตร 3 สูบ และ 1.3 ลิตร 4 สูบบนถนนและเทรลฮอว์คดีเซล 2.0 ลิตรโดยสังเขปบนสนามทดสอบแบบออฟโรดของ Jeep ที่สนามทดสอบ Balocco ของ FCA
เลือกเกียร์ธรรมดา 3cyl 1.0 ลิตรพื้นฐาน และคุณมีรุ่นที่น่าสนใจที่สุดจากรุ่นเบนซินทั้งหมด เครื่องยนต์สร้างเสียง 3cyl ที่คุ้นเคย ให้ความรู้สึก *เพียง* หนักแน่นเพียงพอสำหรับการวิ่งเล่นชานเมือง และเข้ากับตัวละครที่ทะลึ่งของ Renegade ได้ดีที่สุด เวลา 11.2 วินาที 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงทำให้ไม่เร็ว แต่อย่างใด แต่ก็เป็นเวลาในการวิ่งที่ใกล้เคียงกับคู่แข่งแบบครอสโอเวอร์แบบสามพอตจำนวนมาก ดังนั้นจึงไม่ได้เสียเปรียบในการแข่งขันลากสัญญาณไฟจราจร เป็นส่วนผสมที่หอมหวานและเป็นส่วนผสมที่เราต้องการ
คอมโบ DDCT ขนาด 1.3 ลิตร 4 สูบและ 6 สปีด (ระบบส่งกำลังแบบคลัตช์คู่แบบแห้งของรถจี๊ป) ที่เราประทับใจน้อยกว่า รุ่น 148 แรงม้า ให้ความรู้สึกไม่เร็วไปกว่า 1.0 ลิตร แต่สูญเสียเสียงเครื่องยนต์ที่มีลักษณะเฉพาะ ในขณะที่ DDCT ระหว่างการขับขี่ของเรามีไหวพริบจนถึงจุดที่เรานับช่องว่างห้าวินาทีระหว่างเราแทงคันเร่งเพื่อแซงและรูปแบบใด ๆ ปฏิกิริยาจากกระปุกเกียร์ แม้แต่ในเมืองที่ขับรถ ‘กล่อง’ ก็ยังประสบกับอุบาทว์ของความไม่แน่นอนอย่างกะทันหัน ถึงกระนั้น กะเองก็ยังเนียนเหมือนเนย แม้ว่าคุณจะใช้โหมดแมนนวลก็ตาม
นอกจากนี้เรายังได้ไปเล่น Renegade Trailhawk ในเส้นทางออฟโรดของสนามทดสอบอีกด้วย มีแนวโน้มที่จะบันทึกการแฮ็กที่ดิ้นรนเช่นเราสร้างความเสียหายให้กับ Renegades ใหม่ของมัน ชิ้นส่วนที่น่าสนใจและท้าทายส่วนใหญ่ถูกตัดออก ดังนั้นเราจึงเพียงแค่คดเคี้ยวขึ้นเนินเขาสองสามแห่ง ลุยผ่านฟอร์ดขนาดเล็กและค่อยๆ คลานผ่านรางหินและ โหมดโคลนผ่านสวิตช์ ‘Selec-Terrain’ โดยพื้นฐานแล้ว มันทำแบบออฟโรดและทำได้ค่อนข้างดี แต่ประสบการณ์ของเราไม่ได้โลดโผนในโมอับอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตาม MultiJet ดีเซล 2.0 ลิตร 168bhp ให้แรงบิดมากมายและการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติที่ลื่นไหล ฟังดูเกรี้ยวกราดไปหน่อย
การควบคุมที่ชาญฉลาด การบังคับเลี้ยวนั้นค่อนข้างเฉียบแหลมและเข้าโค้งได้โดยตรงในครั้งแรก แต่เพียงแค่เพิ่มแรงต้านจากวัสดุสังเคราะห์ ยิ่งคุณล็อคตัวล็อกได้มากขึ้น และร่างกายก็เอนเอียงได้มากเมื่อเข้าโค้งอย่างรวดเร็ว อัลลอยด์ขนาด 18 นิ้วที่เป็นอุปกรณ์เสริมนั้นควรหลีกเลี่ยงเช่นกัน เพื่อหลีกเลี่ยงการขับขี่ที่กระวนกระวายใจมากเกินไป
ที่ความเร็วมอเตอร์เวย์ รูปร่างกล่องจะทำให้เกิดเสียงลมกระทบกระจกมองข้างแบบแผ่นพื้นและกระจกบังลมที่เกือบตั้งตรง หากคุณต้องการให้รถจี๊ปมีรูปลักษณ์ คุณจะต้องทนกับแอโรไดนามิกที่ไม่ค่อยปราดเปรียว – สิ่งนี้ฟังดูเหมือนตัดผ่านอากาศเหมือนก้อนอิฐผ่านหน้าต่าง
คำตัดสิน: 2018 Jeep Renegade
SUV ที่เล็กที่สุดของ Jeep (สำหรับตอนนี้) ยังคงเป็นตัวเลือกยอดนิยมอย่างไม่ต้องสงสัย ด้วยลักษณะเฉพาะตัว ความสามารถทางวิบากที่ดีกว่ารุ่นอื่นๆ และรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูด
แต่การขับขี่นั้นไม่ใช่เรื่องตื่นเต้นอย่างแน่นอน การล่องเรือบนมอเตอร์เวย์จะต้องถูกลมพัดโชยพัดมา และระบบส่งกำลังส่วนใหญ่ก็ไม่ได้มีเสน่ห์แบบเดียวกันกับรูปลักษณ์ภายนอก ทำให้มันเรียบง่ายด้วยคู่มือ 1.0 และคุณจะได้รับสิ่งที่ดีที่สุด สล็อตแตกง่าย
